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    成都地铁2号线东延线月底开通
    发布时间:2014-10-10  阅读:563次

    连山坡站的汽车轮毂造型

    浮雕柱装饰龙泉驿站

    10月9日,已经竣工的界牌站高架候车大厅

    成都地铁2号线东延线工程本月底前开通试运营。届时,龙泉到成都主城区,半个小时跑拢。

    作为首条进入成都2圈层核心区的地铁线路,也是成都首条在规划未建成区域建设的地铁线路,该线路和已通车的地铁2号线、2号线西延线连成一片,从东至西,串联起龙泉驿、成都和郫县三地。

    距离试运行时间不足半月,各站的装修也全面进入收尾阶段。地铁2号线东延线站点建设有何特色?便民服务是否到位?如何乘车?华西都市报记者提前探访,为读者打探第一手的消息。高架咋乘车?

    类似二环BRT 2层买票3层上车

    作为成都2号线向东的延伸线,该线路最大的特点是同时拥有高架层和地下层,充分让乘客体验“上天入地”的感受。

    在乘车上,地下站乘车和已通车线路类似。区别较大的在于三个高架站。大面铺、连山坡、界牌的换乘方式更类似于主城区的二环路BRT。乘车时,地面乘客可以通过多个手扶电梯、步行梯来到二层,二层站台设有闸机、自动售票机、购票窗口等设备,购票完成后,旅客则再来到三层候车层,等待乘车。

    华西都市报记者还了解到,每个高架站候车层还专门设有一个空调房,里面有空调保持恒温,有座椅免费提供给乘客使用,主要针对老弱病残孕等特殊情况的乘客。

    东延线车站均设有2至4个出入口,出入口也搭配有手扶电梯等。站内还设有专为残疾等行动不便旅客量身打造的直升电梯。

    另外,站内设有盲道,直达车站内各功能区。现场有关负责人说,到了楼梯部分会有提示中止的“止行带”,楼梯附近还有供老年人等腿脚不便人士使用的手扶栏杆,“在卫生间附近也有无障碍通道可以推着轮椅直接到达。” 站台啥特色?

    地下站古驿文化 高架站汽车元素

    相比已经开通运营的成都地铁线路,2号线东延线的装修设计风格更加凸显地域特色,全线以“生态文化、古驿文化、汽车文化”为主题,全面融入龙泉驿区文化特色,在站厅内能够感受到浓郁的龙泉区域特色,并依据每个站点的不同地理位置特点进行装饰装修,使每个站点都具有独一无二的风格和标志。

    作为整个2号线东延线建筑面积最大的书房站,走进车站内首先映入眼帘的便是站内支柱上的桃花图案。“8个柱子,16幅桃花图。全是丝印玻璃,不会褪色。”现场工作人员说,地铁龙平路站的装饰为象征龙泉汽车制造产业的轮胎,龙泉驿站则是象征驿站的骏马和旅人等古画和古诗。连山坡站则将汽车元素深化为一个个时尚的汽车轮毂天花造型,结合灯光装饰,在增加空间活动的同时,将龙泉汽车文化体现得淋漓尽致。

    此外,2号线东延线新建站点内的监控设施更加完备,实现了从买票进站到上车的全方面覆盖。“可以有效震慑意图在地铁内从事违法犯罪行为的人。同时方便在案件发生后警方进行调查取证。”成都地铁有关负责人说。票价多少钱?

    龙泉站出发 4元到春熙路

    2号线东延线全长11.096公里,全线共设3个地下站和3个高架车站,分别为:大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站6座车站,车站地理区划均在龙泉驿区范围内,连通了成都市区与龙泉驿的交通,发挥了龙泉“驿站”作用。

    从龙泉赶车,咋收费?按照目前地铁票价方案,新线网继续采用区间计价制,现有的2—5元票价计价区间不变,后续每增加1元可多乘坐8个区间。即起价2元可乘坐6个区间;3元可乘坐10个区间;4元可乘坐16个区间;5元可乘坐24个区间。后续新增线网每增加1元可多乘8个区间,即6元32个区间。

    华西都市报记者粗略计算了一下,乘坐地铁2号线东延线,从终点站龙泉驿站出发,到春熙路花费约为4元,到天府广场5元。2号线跑完全程,到达犀浦站为6元。

    站点抢先看

    地下站忆古驿历史

    龙泉驿因古代驿站而得名,因此该站采用了立柱两面浮雕主题设计,包含驿站简史和驿马奔腾图。立柱通过文字、老地图、商驿场景图等,介绍龙泉驿站的发展历史,表现历史上的龙泉驿城池“邮驿攘往、商贾轮蹄”的繁荣景象。

    书房站是2号线东延线进入龙泉新城区的首站。该站以水墨山川和百花争春图作为车站文化装饰,传递出龙泉的生态名片。高架站看汽车文化

    汽车文化是龙泉区域的一种普适性文化,在2号线东延线标准站装饰装修中进行了全面运用。各种汽车主题元素的点缀性装饰,让乘客全面感受浓郁的龙泉汽车文化。立柱柱面以各式的老爷车剪影,凸显出汽车文化韵味。

    在连山坡站,汽车元素深化为一个个时尚的汽车轮毂天花造型,在增加空间活动的同时,将龙泉汽车文化体现得淋漓尽致。而大面铺站继续承袭汽车城装修元素,在站厅立柱的汽车模型展示窗来进行体现。

     

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